2026年1月，在美国通用动力NASSCO造船厂的一场隆重仪式上，补给舰这个话题引发了广泛关注。此时，约翰·刘易斯级补给舰的第10号舰多洛雷斯·韦尔塔号（T-AO-214）正式开工。美国重新夺回了世界最大补给舰的头衔，排水量近5万吨，微微超过了我国海军的901型综合补给舰。这点几百吨的差距，成为了很多人眼中的焦点。虽然如此，吨位的差距只是表面现象。若仔细分析这两艘舰船的设计图纸，会发现，中美在海权争夺中的深层次逻辑，早已朝着截然不同的方向发展。

　　美军的约翰·刘易斯级补给舰是庞大帝国海上后勤螺丝钉，追求规模化和成本效益，而中国的901型则是新兴海军的核心脊梁，追求的是全能和生存能力。这场对比，并非谁胜谁负，而是在弥补各自的短板和强化防御。在太平洋的两端，这两艘巨舰各自航行，它们所展现的，正是各自海权体系的不同体现。对于我们来说，901型的25节航速，象征着一种质的突破，而美军的17艘补给舰订单，则代表着量的压迫。在这场横跨万里的造舰竞赛中，核心的博弈，正是两种海权体系之间的深度较量。在这场博弈中，中国901型展现出的独立支撑能力，恰恰是我们迈向深蓝海域最坚实的底气。返回搜狐，查看更多